Подшипник шкива компрессора - одно из самых слабых мест автомобильного кондиционера. При заведенном двигателе подшипник этот работает постоянно, даже если кондиционер вы и не включаете. И успешно изнашивается даже зимой, когда о кондиционере редко кто вспоминает. Как правило, все начинается с шума в подкапотном пространстве. Шум этот может проявляться по-разному. На ранних стадиях износа подшипника шкива из-под капота доносится едва уловимый гул. Он может появляться только при прогретом моторе, или наоборот, только "на холодную". Как правило, звук меняется или пропадает вовсе, если включить кондиционер.Когда подшипник износится достаточно сильно - звук становится раздражающим и уже не прекращается. Если подшипник грохочет и воет, счет идет уже не на часы, а на минуты. До такого состояния лучше не доводить. А если уж случилось - или тянуть машину на веревке, или, если ремень на компрессор идет отдельный - резать ремень и как можно быстрее ехать в сервисный центр . Практика показывает, что чем дольше шумит подшипник, тем на большую сумму может потянуть ремонт.
ПОДШИПНИКИ В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ.
Подшипники шкива компрессоров SKF, Nachi, Koyo, NTN, NSK
Предлагаемые подшипники - это специальные тонкостенные двухрядные радиально-упорные подшипники со встроенными уплотнениями. Все предлагаемые нами подшипники муфт кондиционеров произведены оригинальными поставщиками на конвейеры крупнейших авто производителей. Практически, все типоразмеры подшипников муфт кондиционеров постоянно находятся на нашем складе.
